can通讯加密芯片（加密通信模块）

本文目录一览：

• 1、RH850P1X芯片学习笔记-Overview
• 2、维新电子科技是干什么的
• 3、总线上的点对点技术是什么意思?工作原理是什么?
• 4、一文读懂汽车控制芯片(MCU)
• 5、速锐得国六OBD环保排放在线监测设备智能化与高端化升级

RH850P1X芯片学习笔记-Overview

RH850P1X芯片Overview学习笔记：多核架构：RH850P1X芯片提供P1MC单核和P1HC双核版本，满足不同应用对性能和安全的双重需求。多核设计使得芯片能够同时处理多个任务，提高系统效率。存储空间：P1HC版本拥有8MB Code Flash和192+32KB Data Flash，而P1MC版本则分别为2MB和64+32KB。

维新电子科技是干什么的

前期扩张与发展宗教：利用明治维新和产能减半的特性，快速建立圣地，发展宗教。通过宗教信条增加圣遗物箱子的产出，为中期文化积累打下基础。中期冲科技：在宗教稳定发展的基础上，加速科技研发，特别是与文化和产能相关的科技。利用电子工厂的高文化产出，为后期文化胜利提供有力保障。

电子科技大学 学校原名成都电讯工程学院，1956年由交通大学（现上海交通大学、西安交通大学）、南京工学院（现东南大学）、华南工学院（现华南理工大学）的电讯工程有关专业合并创建而成；1960年被列为全国重点高等学校；1961年被确定为七所国防工业院校之一。

泉州华威国维电子科技有限公司是2016-07-14在福建省泉州市晋江市注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于福建省泉州市晋江市经济开发区（五里园）欣荣路7号。泉州华威国维电子科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350582MA349PCR0Q，企业法人蔡维新，目前企业处于开业状态。

第三次科技革命是人类文明史上继蒸汽技术革命和电力技术革命之后科技领域里的又一次重大飞跃。它以原子能、电子计算机和空间技术的广泛应用为主要标志，涉及信息技术、新能源技术、新材料技术、生物技术、空间技术和海洋技术等诸多领域的一场信息控制技术革命。

学校有，仅供参考：清华大学、北京大学、厦门大学、南京大学、天津大学、浙江大学、西安交通大学、东南大学、上海交通大学、山东大学、中国人民大学、复旦大学、中山大学、中国科学技术大学、国防科学技术大学、武汉大学、中南大学、四川大学、电子科技大学、华中科技大学等。

总线上的点对点技术是什么意思?工作原理是什么?

CAN（Control Area Network）总线最初是由德国Bosch公司开发的，它是一种支持分步式实时控制系统的串行通信局域网，具有如下优点： a. 通信方式灵活，可以多主方式工作，网络上任意节点均可以在任意时刻主动地向总线上其他节点发送信息，而不为主从。

serdes是串行器和解串器的英文简称，是一种主流的时分多路复用、点对点的串行通信技术。以下是关于serdes的详细解释：定义：串行器：将多路低速并行信号转换成高速串行信号的设备或过程。解串器：在接收端将高速串行信号重新转换成低速并行信号的设备或过程。

现场总线技术是一项在工业自动化领域中应用的关键技术，它允许设备之间进行高效、低成本的通信。这项技术打破了传统的I/O点对点连接方式，通过一条共享的通信总线，实现了设备间的分布式连接。

点对点：数据以点到点的方式在计算机或通信设备中传输。星型网、环形网采用这种传输方式。广播式：数据在共用介质中传输。无线网和总线型网络属于这种类型。

点对点总线：相对于PCI这种“总线式”的连接方式，一旦PCI总线有瓶颈现象发生，将会影响所有连接其上的PCI设备。PCI Express总线采用了点对点技术，这样每个PCI Express设备都是直接同系统芯片进行交流，而不再存在带宽问题。高级功能：PCI Express可以使用多种不同的信号协议包括它本身的协议。

PCI Express插槽是一种高速串行计算机总线接口标准。以下是关于PCI Express插槽的详细解释：技术背景：PCI Express是由英特尔公司在2001年提出的一种总线接口标准，旨在取代传统的PCI总线。它是作为第三代I/O总线技术被开发出来的，并于2002年正式完成标准制定。

一文读懂汽车控制芯片(MCU)

1、汽车控制芯片概述 汽车控制芯片是汽车电子系统的核心部件，扮演着至关重要的角色。它负责处理和控制汽车内部的各种电子功能，确保汽车的正常运行和安全性。底盘域对MCU的特殊要求 高性能基础：底盘控制需要高性能的MCU，如200MHz的主频和300DMIPS的算力，以满足复杂的控制需求。

2、汽车控制芯片是一种集成CPU、存储器、定时器等多功能模块和接口的高效能、低功耗、可编程与高灵活性的终端控制芯片。以下是关于汽车控制芯片的详细解析：主要功能：终端控制：MCU作为汽车中的核心控制部件，负责各种电子系统的控制与管理。

3、本文深入解析汽车控制芯片（MCU）的四大维度：工作要求、性能要求、产业格局与行业壁垒，从车身、底盘、动力、座舱四个域进行阐述，并概览国产MCU芯片的应用现状。

4、车身域控制芯片需要处理各种控制功能，包括运算处理性能、集成度、通信接口及可靠性等。MCU性能需求包括高性能CPU、大容量存储器、丰富通讯接口、高性能模拟器件、高精度定时器、硬件级安全特性等。产业格局显示，车身域MCU市场仍被国际品牌主导，但国产MCU在车身域应用方面有良好发展势头。

5、一文解密汽车控制芯片的精髓 汽车电子的灵魂，MCU在半导体工程师的世界里扮演着关键角色。赵工的文章深入探讨了车用控制类芯片，尤其是车规级MCU，如ARM Cortex系列的广泛应用。这些微控制器的性能参数如工作电压、主频、存储容量和I/O接口，对车身、底盘、动力和座舱四个核心域有着特殊的要求。

速锐得国六OBD环保排放在线监测设备智能化与高端化升级

商用车国六OBD环保排放在线监测设备智能化与高端化将在2020年升级，冲击原有落后市场，速锐得将承接新政策下中国国六OBD环保排放在线监测终端产品与国际、国际技术标准对接。

正好，速锐得就是干这个车载诊断系统的，在国六OBD环保排放监测上，算得上是等来了政策的春风，其实我们研究汽车污染排放比任何一家OBD企业都研究得更深入。

对于选择催化还原NOx的SCR系统，其带有诊断控制单元ECU，可以通过OBD读取故障信息和传感器信号进行检测。如液位传感器故障时，车身控制器其中0xFECA代表实时故障DM1参数组编号，0x21代表由车身ECU控制单元发出的数据，根据解析规则，故障码为SPN9FMI04即液位传感器断路故障。

中国重型柴油车国六OBD排放在线检测终端设备供应商深圳速锐得科技公司联合国内中汽中心、国家环保、计量、清华大学等定义了国六重型柴油车OBD排放标准监控的数据并设计开发在线监控终端，实现了基于4G网络的J1939 网关终端H6S（国标）系列终端产品，并实现GB17691的要求将数据传输。

速锐得科技专注于行业应用级OBD国国六汽车CAN总线数据及排放产品开发，在不断探索行业应用及需求。采用车规级、分布式、模块化的底层架构设计。2019年率先采用采用智能自动适配及5G技术，无需对不同品牌车辆进行协议的破解及适配，保证快速高效完成项目测试与实施。